当前位置:首页 > 国际货运代理 > 供应链可视化:打造从供应商到客户的全链路驾驶舱
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    2026年RCEP原产地累积规则实操:外贸企业如何多退一笔关税 RCEP落地后,原产地累积规则是外贸企业最实在的红利,但真正用对的企业并不多。累积规则的核心是:在15个成员国内部,任一成员国原产的原材料都可以计入最终产品的原产成分。这意味着过去因为从日韩采购零部件而导致区域价值成分不足的产品,现在有机会跨过40%的门槛。 实操上要注意三件事。第一,供应商的原产地证明必须逐批留存,不能只在首次采购时索要一次;很多企业在海关事后核查时拿不出分供方的RCEP原产地声明,红利变成了补税。第二,不同协定的税率要横向比较,中国-东盟、中国-韩国、RCEP三套税率并非RCEP一定最优,尤其是韩国和日本的部分税目,双边协定的降税节奏更快。第三,经核准出口商资格值得尽早申请,自主声明原产地能省掉每票证书的申领时间,对交期敏感的产品尤其重要。 建议企业做一张SKU级的税率对照表,把主要出口国的协定税率、最惠国税率、降税时间轴放在一起,报价时才知道自己的成本优势在哪里。 ...[详细]
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    保税维修与再制造:服务贸易出口的新增长点 货物贸易之外,服务型业务正在成为出口新增长点。保税维修业务允许境外设备进入综合保税区维修后再复运出境,为企业创造了服务收入;再制造业务则让高附加值产品获得二次生命。开展此类业务需要理解海关的监管要求:维修物品的保税进出流程、旧件与新件的区分申报、环保合规等。适合航空零部件、工程机械、电子设备等行业布局。服务贸易与货物贸易的组合,能够提升客户粘性,从卖产品升级为卖产品加服务,构建更深的竞争壁垒。 ...[详细]
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